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常见问题
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在电动车日常的骑行过程中,往往会因为使用不当或则外部因素破坏而导致的这样或那样的小问题,我们在这里总结归纳了一下,导致电动车不能正常骑行主要有3个方面的原因:
1、电机的轴承异响
表现状态:电动车在正常骑行1年半到2年左右,加上负载会对电机的轴承有一定的磨损,可能会出现不同程度的程度轴承异响。
解决方案:轴承属于易损件,只能对您的轴承进行更换。

2、电机霍尔坏

表现状态:电动车在下雨天骑行或行驶在坑洼路段导致的电机进水,在行驶中的电机处于发热状态,电机内部空气压力小,水会往电机内部吸附,往往会导致霍尔烧坏。
解决方案:更换您的霍尔

3、刹车制动效果差
表现状态:在电动车骑行时除了不能过水之外还跟你的刹车皮磨损程度有关系,比如经常急刹或者载重物急刹都会导致刹车不灵。
解决方案:更换刹车盖
日常保养方法
1、电动车在骑行过程中应该尽量避免坑洼路段以及超负荷载重物,洗车时避免水洒到电机部位,以免电机进水。
2、电动车启动巧用力。电动车启动电流很大,尤其是大功率电机的电摩,启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板,最好的方法就是在
   启动前象骑自行车一样的骑行后,再启动电动车电源。当然很多电摩没有骑行装置,这就没有办法了。
3、电动车起步时候尽量匀速启动,可以有效保护电池和控制器。
4、做到“天天用车,天天充电”。铅酸蓄电池没有记忆,至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因,
   蓄电池最怕的就是“亏电”欠压,蓄电池常“亏电”,电池极板极易受伤,经验发现有高达70%的电动车电池容量减少电极板被放
   电时的强电流(启动电流)拉伤所致(电摩尤其明显),电极板拉伤属于电池物理损伤,这种损伤无法修复。因此“天天用车、天
   天充电”,保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。
5、每季对电瓶深度放电一次。蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉,如果活性物质不及时激活,势必会对蓄电池的
   容量造成一些影响,因此,在经常使用电动车的时候,要做到每季对蓄电池深度放电一次。  
6、经常观察充电器的好坏。新电池充电过程一般都是6-8个小时,充满电后充电器会亮绿灯,如果充电时间过长就要检查充电器电压
   保护装置是否坏损,如果坏损就需要及时的调换充电器,否则极易充坏蓄电池。另外,充电器不要购买快速的充电器,快速充电同
   样对蓄电池极板有伤害。
7、电动车在骑行10公里以后尽量及时充电,这样可以延长电池寿命。最好养成当天使用当天充电的好习惯,放电深度别超过60%,充
   电时间别超过6-8小时。
8、电动车经常性的充电超过十二小时,会加速电池失水,导致电池过早老化,电池失水,影响寿命,容易充鼓、变形;所以充电器充
   满后请及时拔除插头,既体现环保——省电又能保护充电器。
9、长期不使用蓄电池时每月至少要给蓄电池充电一次。这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。
10、防止蓄电池爆晒。爆晒会使电池温度升高,因此要注意。也不能低温充电,长期低温充电同样对蓄电池极板有伤害。
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